HOT ! ◆D136　スズキ　レッツ2 CA1KA 純正　ピストン　シリンダー　ヘッド ◇D136 スズキ レッツ2 CA1KA 純正 ピストン シリンダー ヘッド

◇D136 スズキ レッツ2 CA1KA 純正 ピストン シリンダー ヘッド。◇D136 スズキ レッツ2 CA1KA 純正 ピストン シリンダー ヘッド。◇D136 スズキ レッツ2 CA1KA 純正 ピストン シリンダー ヘッド。車体番号　CA1KA-290・・・・のレッツ２より取り外しました。CA1PAのレッツ２やストリートマジック（TR50）などへも流用可能なようです。チープで精度の悪い社外品ではなく純正品です。エンジン始動確認済みです。特に問題なく使用できていた物です。シリンダーですが焼き付きの手前のいわゆる「だきつき」のような傷もありません。爪でシリンダ内をなぞっても凹凸を全く感じません。シリンダーの排気ポート付近のマフラーを止める雌ネジ穴に痛みや折れたボルトが残っているとかはありません。シリンダーの刻印は『43E0　４９ｃｍ３』です。アルミ合金のヘッドカバーも特に破損などもなくスパークプラグの雌ネジ穴もＯＫです。『37B0』『 S5B』の刻印あります。ピストンも気になるキズもありません。リング回り止めの部分きちんとあります。せっかくなのでリングは新品に交換されて組むことをお勧めします。おまけで細々した部品もお付けします。安物の腰上は場合によってはクランクシャフトのベアリングの寿命も縮めてしまいます。信頼性のある純正品いかがでしょうか？錆防止のためシリンダ内は薄くグリースを塗布しているので拭き取ってから使用して下さい。メーカー...スズキ用品の種類...エンジン本体シリンダＣＡ１ＫＡヘッドカバー刻印　37B0 S5Bシリンダー刻印　 49cm3。51KoM4MQLJL._UF350,350_QL50_.jpg。AB27Z50Jモンキー12Vジェネレーターカバー。ヤマハGR.GTエンジン2基　(レストア用)。2型3型 国内台湾シグナスX 用 エニグマ ios対応 ポン付け。CB750F　CB750FBB　オイルパン　再塗装品。バリオス初期型エンジン。ZX-6R 2012年式社外アルミラジエーター。CBX400Fクラッチカバー。NS-1後期ジェネレータ。すけさん専用　NSR50エンジン　オーバーホール済み。ゼファー400 モリワキ ポイントカバー エンジンカバー。今日限定値下げ！XJR４００r！RPM マフラー！。中華エンジン　横型107。ハチロクオヤジヘッポコ様用。ns系 エンジン。カブPRO 50ccエンジン AA04 ジャンク。ホンダ　NS-1用　ラジエター