HOT ! Z900RS　衝撃吸収材T-NET埋め込み 純正加工 フロントのみT-NET衝撃吸収材を埋め込み+ロゴ入れ

純正加工 フロントのみT-NET衝撃吸収材を埋め込み+ロゴ入れ。Z900RS純正シート加工 前側T-NET衝撃吸収材埋め込み＋ロゴ入れの。Z900RS】衝撃吸収材 T-NET カスタムシート DIY - YouTube。中古品のシートを購入し、T-NETとウレタンフォームを使用して制作しました。Z900RSカフェ 張替え済シート 前側T-NET衝撃吸収材埋め込み済。制作にあたり表皮を剝いだところ、アンコ抜きと5mm程の黒いウレタンのような物が貼られていました。とこて　ゼファー750 サイレンサーのみ。アンコ抜きは高さが10mm位と両サイド（内股に当たる部分）が削られていましたが、両サイドの削り量は不明です。e*o様 BEET:ビートR-Evo TypeII 汎用 サイレンサー 400ク。タンデム側は手を付けていないので状態は分かりませんが、ステープルの打ち直した跡がありますので一度表皮を剥がしていると思います。【masa】Lowbrow Customs ショットガンマフラー。制作過程は、T-NET埋め込み→10mmウレタンフォーム装着→境界部防水処理→5mmウレタンフォーム装着→表皮貼り戻しです。エイプ　ヨシムラマフラー。画像をご覧いただけると分かると思いますが、あくまで素人制作品です。CBR250R MC41 WR's ステンレス マフラー サイレンサーのみ。装着すれば見えなくなる部分ですが、ステープルの跡が表皮とシート本体にあり、表皮に破れている所があります。廃盤　ホンダフュージョン　アメリカンクラシックマフラー　ローダウン用。また、表皮の裏面への回りこみ量が純正に比べて少なくなっています。スーパーカブ110 JA10 マフラー HM KZV K1 　マフラー。画像にあるように、表皮に薄い傷があります。プリティーレーシングサイレンサー50.8π値下げ可。ノーマルと比較し座面の高さは約3mm～5mm高くなりましたが、バイクに装着し跨いだ感じでは、足付きはほぼ変わらないように感じました。k-speed ディアブロマフラー JA65 ハンターカブ。実際の走行はしていません。セロー250 SP 忠男 チタンサイレンサー SUSエキパイ セット。比較のために載せたノーマルシート（黄色のテープの貼られた物）やスケールは出品物ではありません。CB750four 純正マフラー　HM341。メーカー...カワサキ用品の種類...シート本体車種...Zシリーズ型式...Z900RS