HOT ! ドライカーボン サイレンサー 60.5mm

ドライカーボン サイレンサー 60.5 バッフルアルマイト加工　艶なし仕上げご覧いただきありがとうございます。三協オート　デュアルトキオパワー管　スズキ　GS ＧＳＸ　ゴキ　ザリ。カーボン調ではありません。e*o様 BEET:ビートR-Evo TypeII 汎用 サイレンサー 400ク。バッフル標準装備＋バッフルをアルマイト加工。CBR250R MC41 WR's ステンレス マフラー サイレンサーのみ。ＵＶコートなどで焼けたり致しませんのでご安心ください。プリティーレーシングサイレンサー50.8π値下げ可。インナーパンチングは５０のフルストレート全長455ｍｍサイレンサーボディ190-220ｍｍ ※最長部で220ｍｍ縦幅最長 170ｍｍ差込みからブラケット中心まで230ｍｍブラケット取り付け幅左右に28ｍｍ。ジェイド　マフラー　ナカノ　50.8π。メルカリで中古品を購入しましたが、前所有者情報によるとlucaracing6製のようです音量・音質共によかったのですが、私の車両では3枚目写真のようにタンデムステップと干渉してしまいますので惜しいですが手放します以下lucaracing6の商品説明より正真正銘のドライカーボンになります。カーボンを貼ったものではありません。z1 z2 kz900 マフラー　ショート管　集合管　メーカー不明　手曲げ。とこて　ゼファー750 サイレンサーのみ。カーボンサウンドが楽しめます。音を重視して作ったので1年間ほどテストを重ね、遅くなりました。【masa】Lowbrow Customs ショットガンマフラー。エイプ　ヨシムラマフラー。カーボンは熱に耐えられるように厚くしております。他のサイレンサーでも同じようなのがありますが、カーボンを見て頂ければ厚さ耐久性。廃盤　ホンダフュージョン　アメリカンクラシックマフラー　ローダウン用。スーパーカブ110 JA10 マフラー HM KZV K1 　マフラー。バッフルにもカーボンにもスペシャルな加工をしており、余計にカーボンサウンドを楽しんで頂けるサイレンサーだと自負しております。また類似品と差別化を図るため差込みはＣＮＣ削り出しを採用し、差込みの精度を上げました。k-speed ディアブロマフラー JA65 ハンターカブ